马，马年在历史上曾是说马生重要的交通运输工具。位于云南普洱的从马茶马衡水新闻网衡水大火那柯里曾是茶马古道重镇，如今，铁轨当马蹄印化作钢铁轨迹，古道驼铃声变成汽笛长鸣，迎新马帮文化也迎来了时代新生。马年

那柯里的说马生变迁：从古驿站到文旅打卡点

在云南省普洱市宁洱县的那柯里茶马驿站景区，青石板上，从马茶马一串串马蹄印清晰可见。铁轨这些凹陷的古道印记，见证了千百年来无数马匹负重前行。迎新衡水新闻网衡水大火茶马古道是马年中国古代西南地区以马帮运输串联起的交通网络，兴于唐宋，说马生盛于明清，从马茶马连接川滇藏，通达缅甸、越南、老挝、印度等国家，开展茶叶、盐、药材等货物贸易，促进了西南地区的经贸发展、人文交流以及沿途所经国家的文明互鉴。

荣发马店传承特色马帮文化

荣发马店，曾经是茶马古道上的重要驿站，数百年间为南来北往的马帮提供歇脚、贸易的场地，马店大门前，“关山难越谁为主，萍水相逢我做东”的楹联保留至今。随着马帮退出历史舞台，这里成为了文旅打卡点，游客在这里骑马重走茶马古道、体验马帮菜、品尝普洱特色的咖啡和茶饮。

荣发马店负责人 李绍盟：以前的茶马古道上的马都是驮着东西，然后到了晚上它要休息，到我们店里面补给，一直到昆洛公路通车，马帮慢慢地淡出历史舞台以后，我就开始做饭店，做马帮菜，继承祖上的“马帮菜”事业。

李绍盟介绍，这几年，前来体验茶马古道马帮文化的游客越来越多，他也不断推出新的体验项目，比如说，普洱茶压茶、制茶、采茶，还有咖啡烘焙、冲泡、水果采摘，以及民宿和徒步项目等。

中老铁路带动“古道”客货运输两旺

就在那柯里古镇十公里之外，中老铁路正以160公里的时速策马扬鞭，高效通行。随着2021年12月中老铁路全线开通运营，来到那柯里茶马驿站的游客成倍增长，2025年全年接待游客超过100万人次，相较中老铁路开通前增长了1.64倍，今年春节假期接待国内外游客量超10万人次。

搭乘中老铁路，昆明到普洱两个半小时，普洱到老挝万象五个小时。昔日马帮需要走半年的路程，如今火车只需不到一天。早上在昆明吃米线，上午到普洱喝茶，傍晚抵达老挝万象，正成为现实。

从马帮血肉之力到现代化电气之力

从马帮的血肉之力，到现代化的电气之力，“中老铁路+中欧班列”的现代铁路网，让普洱从茶马古道的“中转站”变为面向全球尤其是共建“一带一路”国家的货运枢纽，普洱咖啡、家居板材、白糖、矿石等货物通达南亚、东南亚多国。

中欧班列助力货物贸易跑出加速度

普洱茶等特色产品，经中老铁路国内段运抵昆明集结，再衔接重庆、成都、西安等中欧班列枢纽，通过阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，通达欧洲多国。无数铁路、物流工作者正快马加鞭日夜兼程，保证物畅其流、人畅其行，让马帮精神生生不息。

昆明铁路物流中心工作人员 张金明：从茶马古道到中老铁路，变的是运输方式，不变的是不畏艰险、开放包容的精神。

中老铁路普洱车务段客运值班员 唐莎莎：老一辈马帮跋山涉水，诚信担当，将货物与情谊送到各地。今天，我们铁路人在这条黄金通道上值守，把铁路安全守住，把旅客服务好。